每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

蟄伏多年的神龍士細神龍汽車，正在醞釀一場“逆襲之戰(zhàn)”。汽車情人前

3月25日，營銷《每日經(jīng)濟新聞》記者從神龍汽車內(nèi)部獲悉，架構(gòu)節(jié)尚日前，大調(diào)東深神龍汽車召開營銷組織重構(gòu)煥新全員大會暨營銷總部成立大會，整中作知宣布了新的法股營銷組織架構(gòu)。產(chǎn)品策略、化合整合營銷、討論用戶體驗、北京布渠道發(fā)展、車展銷售、神龍士細客戶服務、汽車情人前營銷數(shù)智等核心職能全面煥新。營銷更引人關注的架構(gòu)節(jié)尚是，新團隊負責人名單中出現(xiàn)了大量新面孔，一批在新勢力戰(zhàn)場廝殺多年的營銷干將，集體加盟這家以“法系浪漫”著稱的傳統(tǒng)車企。

與此同時，中法股東深化合作的信號也在持續(xù)釋放：Stellantis集團副董事長羅伯特·標致本月初第三次到訪武漢，Jeep品牌全球核心管理團隊數(shù)月前也曾到訪，“神龍復興三年計劃”正在全面推進。

從“以產(chǎn)品為中心”向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)變，從“傳統(tǒng)渠道營銷”向“全域數(shù)字化營銷”轉(zhuǎn)變，從“粗放式管理”向“精細化運營”轉(zhuǎn)變——這一次，神龍汽車能打破法系車的在華魔咒嗎？

中法股東深化合作，北京車展前有望公布細節(jié)

“這次營銷系統(tǒng)的組織架構(gòu)變動還是挺大的，基本上是按照初創(chuàng)公司、新勢力車企的模式來的。”一位知情人士告訴記者。

隨著新組織架構(gòu)的成立，八大部門的業(yè)務負責人也已明確，既有深耕神龍的“老將”，也有來自小鵬、小米、哪吒等新勢力車企的新面孔。

其中，前哪吒汽車營銷公司副總裁張洪漢加盟神龍汽車，出任新成立的整合營銷中心副總經(jīng)理。公開資料顯示，2003年，張洪漢就曾就職于神龍汽車，期間曾任東風雪鐵龍市場部品牌及公關分部主任等職；2019年，張洪漢轉(zhuǎn)戰(zhàn)長城汽車出任WEY品牌傳播總監(jiān)一職；隨后于2021年加盟哪吒汽車，2023年被任命為營銷公司副總裁兼品牌營銷中心總監(jiān)。此次，張洪漢的再度回歸有望將新勢力的營銷打法注入法系品牌。

圖片來源：企業(yè)供圖

劉楨出任用戶體驗中心（DUEC）負責人，其來自小米，此前職務未公開。胡俊擔任渠道發(fā)展中心（DCDC）負責人，擁有鄭州日產(chǎn)、東風風神渠道管理經(jīng)驗。李威任產(chǎn)品策略中心（DPSC）負責人，曾任東風風神用戶關系部部長，擁有起亞、東風乘用車海外及區(qū)域市場任職經(jīng)歷。毛創(chuàng)新負責銷售中心（DSAC），為神龍汽車資深管理人員，曾任東風雪鐵龍品牌總經(jīng)理。柏鄖霜出任客戶服務中心（DCSC）負責人，系神龍資深員工，長期深耕客戶服務領域。王維東負責營銷數(shù)智中心（DMDC），來自小鵬汽車，將助力神龍推進營銷數(shù)字化與用戶數(shù)據(jù)運營轉(zhuǎn)型。陳隨州負責商務辦公室（DBOF），統(tǒng)籌行政、人力等后勤保障工作。

產(chǎn)品布局方面，目前神龍汽車旗下?lián)碛袞|風標致、東風雪鐵龍兩大法系核心品牌，同時已推出全新新能源品牌示界，首款車型示界06已上市，成為其新能源轉(zhuǎn)型的重要嘗試。值得關注的是，股東雙方圍繞Jeep品牌回歸的合作成為業(yè)內(nèi)關注的焦點，被視為神龍汽車新的增長突破口。

據(jù)媒體去年報道，Stellantis集團高層已與東風集團達成初步合作意向，計劃在現(xiàn)有品牌合作框架基礎上，依托東風嵐圖、猛士品牌技術平臺，聯(lián)合開發(fā)Jeep品牌硬派越野車型；2025年12月，Jeep品牌全球核心管理團隊曾到訪神龍武漢總部，雙方就潛在合作達成共識。

上述知情人士向記者透露稱：“法方（Stellantis集團）將持續(xù)投入神龍汽車業(yè)務，神龍將會有新產(chǎn)品、新的戰(zhàn)略規(guī)劃和新的機遇，法方和東風會持續(xù)深化合作，現(xiàn)在大的框架已經(jīng)確定，但不少細節(jié)仍在討論中，有望在（4月）北京車展前對外發(fā)布。”

股東協(xié)同推進“神龍復興三年計劃”

事實上，自去年10月28日神龍汽車完成領導班子調(diào)整、呂海濤出任總經(jīng)理以來，神龍汽車便開始全面推進戰(zhàn)略重構(gòu)與股東協(xié)同，經(jīng)營與改革節(jié)奏顯著提速。新領導班子明確以 “在中國，為全球”為核心方向，提出依托中國標準、中國供應鏈與中國速度加速新能源轉(zhuǎn)型，并于2025年底正式發(fā)布“神龍復興三年計劃”——2026年至2028年，著力提升營銷服務、產(chǎn)品企劃、技術整合、成本控制和品質(zhì)管控等核心能力，全面構(gòu)建“一切為了打贏”的管理體系，計劃用三年時間打贏神龍復興之戰(zhàn)。

與此同時，東風集團與Stellantis 集團雙方股東互動頻次提升、戰(zhàn)略共識持續(xù)強化。Stellantis 集團高層先后調(diào)研神龍汽車，明確全力支持新管理團隊與復興計劃，共同探索中法合資新范式。

Stellantis集團副董事長羅伯特·標致第三次到訪神龍汽車  圖片來源：神龍汽車公眾號

神龍汽車公眾號信息顯示，3月3日，Stellantis集團副董事長羅伯特·標致一行到訪武漢經(jīng)開區(qū)及神龍汽車，這是其第三次到訪神龍汽車。Stellantis集團執(zhí)行副總裁、中國及亞太區(qū)總負責人奧立維，Stellantis集團中國區(qū)首席運營官忻天舒等相關負責人一同參訪。

在今年1月神龍汽車召開的經(jīng)銷商大會上，中法雙方股東高層共同出席，部署品牌、產(chǎn)品、渠道、生態(tài)四大煥新，并同步推進營銷總部組織重構(gòu)，聚焦終端執(zhí)行力提升，為復興計劃落地提供體系支撐。Stellantis集團執(zhí)行副總裁、中國及亞太區(qū)負責人奧立維在會上強調(diào)，Stellantis集團和東風集團對神龍汽車新的領導團隊充滿信心。他表示，集團新任CEO（首席執(zhí)行官） Antonio Filosa高度重視中國市場與神龍公司的戰(zhàn)略發(fā)展，上任伊始就率高管團隊訪華，全力支持神龍轉(zhuǎn)型。Stellantis集團將持續(xù)向神龍汽車輸入全新產(chǎn)品，助力神龍汽車實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。