每經記者｜張韻    每經編輯｜陳俊杰    

1月9日晚間，交運久事集團交運股份（SH600676，股份股東股價6.79元，啟動市值69.83億元）發布重大資產重組公告，重大資產置換資產擬將乘用車銷售與汽車后服務板塊、控股汽車零部件制造與銷售服務板塊相關資產，文體與控股股東上海久事（集團）有限公司（以下簡稱久事集團）及其關聯方持有的旅游文體娛樂業、旅游業相關業務資產進行置換。擬注

本次交易完成后，入上交運股份將實現業務戰略轉型。市平若順利實施，交運久事集團交運股份的股份股東主營業務仍保留道路貨運與物流服務，并向文體旅游行業轉型。啟動1月9日，重大資產置換資產交運股份開盤即獲拉升，控股收盤漲停。

擬裝入文體旅游資產

文體娛樂業方面，擬置入資產包括上海久事體育賽事運營管理有限公司100%股權（主營體育賽事的商業運營服務）、上海久事智慧體育有限公司不低于62.40%股權（主營“久事體育”應用程序的開發運營）、上海久事演藝有限公司100%股權（主營體育場館內現場演藝活動的專業配套服務）等。

另外，上海久事體育產業發展（集團）有限公司擬新設體育場館運營子公司，通過直接經營或受托經營等方式承接徐家匯體育公園、上海國際賽車場、東方體育中心、旗忠網球中心及仙霞網球中心等體育場館的運營，并擬將該場館運營公司100%股權置入交運股份。

除體育場館及演藝資產外，久事賽事也值得關注。作為上海國際頂級賽事發展歷程的見證者與參與者，從成立之初舉辦F1和網球賽事，到目前匯集F1中國大獎賽、上海環球馬術冠軍賽、國際田聯鉆石聯賽上海站、世界斯諾克上海大師賽、上海ATP1000大師賽等多項國際頂級賽事，上海久事體育賽事運營管理有限公司已逐步創新出多項自主賽事IP。

以F1賽事為例，據上海久事體育產業發展（集團）有限公司官網披露，2025年，F1中國大獎賽吸引逾20萬觀眾現場觀賽，賽事前后上海酒店預訂量同比增長63%，賽事周邊嘉定區內重點商貿企業人氣大增，客流較平日周末客流翻番，在實現票房收入的同時帶來了顯著的經濟效益。

旅游業方面，由上海久事旅游（集團）有限公司和上海久事（集團）有限公司共同持股的上海浦江游覽集團有限公司100%股權也將置入交運股份，該公司主營水上觀光、游船餐飲、會務會展、船舶管理等。

交運股份表示，公司已與久事集團簽署《資產置換框架協議》。本次交易有利于上市公司改善資產質量、增強抗風險能力；有利于上市公司提升持續經營能力和競爭優勢，保障公司全體股東的利益。本次交易尚處于籌劃階段，具體交易標的資產范圍、交易價格等要素均未最終確定。

出置汽車資產因燃油車市場萎縮

根據上述公告，本次交易方式為資產置換，差額部分以支付現金的方式進行購買。交運股份擬出置其持有的汽車修理公司、汽車動力公司、沖壓件公司、煙臺中瑞公司、沈陽中瑞公司100%股權及壓力容器公司80%股權。

為何出置？交運股份在2025年中報中表示，乘用車銷售與汽車后服務板塊中，以傳統燃油車品牌為主的汽車銷售業務，仍處于消費需求持續下降、價格戰等不利的市場環境，盈利能力改善有限；汽車零部件制造與銷售服務板塊中，人力成本、廠房設備固定資產折舊等相對固定分攤成本占比依然較高，盈利能力改善有限。

去年12月，交運股份在計提資產減值公告中表示，汽車零部件制造與銷售服務板塊面臨汽車市場的結構性變化，燃油車市場滲透率逐年下降，導致部分燃油車零部件產品停產、訂單量下降，同時其專用性較強的備料由于無法適配其他類型的產品型號導致其周轉速度明顯下降或停滯。

與此同時，由于傳統燃油車品牌乘用車主機廠的零部件業務需求量大幅減少，公司認為，與之配套的相關產線改造成本較高，投資利舊不具有經濟性。

2025年前三季度，盡管營業收入同比增長6.87%，但交運股份的歸母凈利潤仍未實現盈利，錄得虧損2878.07萬元。在去年11月的業績說明會上，面對虧損，公司方面答投資者問時表示，下一步，公司將持續推進企業改革深化提升行動，打造新增長點。在被問及資產重組計劃時，交運股份表示，公司主動推進市場開拓與業務升級，加速推動核心主業轉型進程。

據悉，本次交易預計構成重大資產重組，但不會導致上市公司控股股東和實際控制人發生變更。具體交易價格尚未確定，將根據資產評估價值由交易各方協商決定。公司將組織相關中介機構進行盡職調查，完成相關審計和評估后簽署正式協議。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝