英國《經濟學人》3月11日文章，英媒液化原題：液化天然氣：被忽視的氣被經濟咽喉近日，占全球液化天然氣總產量1/5的忽視喉卡塔爾能源公司因部分設施在中東戰局中被破壞而無法進行資源開采、加工。濟咽加之霍爾木茲海峽被戰火封鎖導致無法進行能源運輸，英媒液化該公司已就其合同義務宣布進入“不可抗力”狀態，氣被引發全球液化天然氣價格爆發式飆升。忽視喉專家表示，濟咽與石油不同，英媒液化目前大多數國家尚不存在針對液化天然氣的氣被大量“戰略儲備”。各個國家都在尋求應對之策。忽視喉

　　取決于政治博弈

　　液化天然氣是濟咽發電、供暖以及制造肥皂等產品的英媒液化重要資源，也是氣被一直被忽視的經濟咽喉。此次危機將對全球經濟造成多大程度的忽視喉沖擊？這個問題很難回答，因為這很大程度上取決于美國總統等國際領導人的政治博弈。可以預見，本輪沖突導致的液化天然氣運輸停擺，短則數周，長則數月。這意味著人們不得不考慮各種可能的情形。挪威睿咨得能源公司表示，若卡塔爾能源公司的基礎設施受損輕微，而且能在15日內恢復出口，那么今年全球液化天然氣年產量將下降4.3%；如果運輸中斷時間延長至一個月，全球液化天然氣產量損失將超過14%。

　　去年，英國智庫牛津能源研究所曾針對為期12個月的虛擬封鎖情景進行建模分析，結果發現：即使考慮到高價刺激導致其他地區增加的額外產量，全球液化天然氣年產量仍將下降15%。當能源危機真正發生，外界預測，2026年全球液化天然氣需求將增長近8%。

　　設備難以瞬間重啟

　　在恢復生產方面，盡管井口天然氣的開采可以像石油開采一樣瞬間重啟，但液化天然氣卻不行。因為天然氣必須被冷卻至零下160℃才能被液化，出于經濟效益的考量，卡塔爾能源公司的液化天然氣儲備庫存通常只有5天的產量。液化天然氣運輸船和液化設備的設計初衷，是為了實現該能源的持續、高負荷運輸。這些設備一旦停機，同樣需要經歷重新降溫的過程。而且運輸鏈上的設備必須逐一重啟，無法實現同步開機。

　　此外，盡管卡塔爾能源公司擁有數十艘液化天然氣運輸船，但用于裝載貨物的碼頭數量卻不多。因此，該公司通常需要耗費兩周的時間，才能完成重啟后首批液化天然氣貨物的液化與裝載工作；而若要恢復至滿負荷生產狀態，則可能需要4到6周的時間。

　　摩根大通研究所分析指出，本輪危機“來得猝不及防、替代品又極度稀缺”，想要填補卡塔爾天然氣缺口“完全不現實”。究其根源，全球液化天然氣出口產能已基本飽和。不論是澳大利亞還是美國，現有設施利用率均已接近峰值，很難填補缺口。

　　替代品非常稀缺

　　各國開始密切關注液化天然氣庫存狀況，但前提是它們確實有庫存。美國伍德麥肯茲公司的分析師蓋文·湯普森表示，全球范圍內，針對液化天然氣的戰略儲備機制尚未完全建立。

　　亞洲地區對中東地區天然氣的依賴程度較高，替代選擇也更為有限。韓國庫存可支撐52天，日本約為20天。摩根士丹利估算，印度天然氣庫存僅夠5至6天，當地大型企業已啟動用氣配給并計劃削減10%—30%的用量，至少有一座大城市已停止使用天然氣進行火化。

　　部分地區（例如歐盟）雖然強制規定了液化天然氣最低庫存水平，但即便如此，歐洲的能源安全依然面臨挑戰。受冬季供暖消耗影響，歐洲目前的天然氣庫存水平已低于常態。睿咨得能源公司警告稱，若卡塔爾天然氣供應停擺持續至今年4月，歐盟將難以實現下個冬天的儲氣目標，除非削減需求、將能源重心從天然氣轉向煤炭，或者考慮使用俄羅斯天然氣。（華安譯）